controle de la bobine et du fil de la bougie par aurelh

salut , voici la demarche pour controler la bobine et le fil de bougie

par exemple : votre Dom ne demarre mal ou plus et vous cherchez d'ou viens la panne

c'est la methode "Le Dom pour les nuls"
d'entrée oubliez les outils de la trousse du dom : c'est de la merde
avec de bons outils c'est plus facile et on fait moins de betises

reperer bien ce que vous faite, notez le vis ou remettez les en place de suite.

tout d'abord retirez les deux caches lateraux arrieres

il y a une vis crusiforme et deux clips (solide, pas de risque de les casser) par cache

ensuite retirer la selle

deux vis de 12

retirer le reservoir

mettez le robinet sur Off, debranchez le tube d'allimentation entre le reservoir et le carbu
il y a un circlip qui s'enleve a la pince ou au tournevis (attention de ne pas percer!)
puis une vis de 12, notez le sens de la grosse rondelle (coté evasé vers le haut)
le reservoir est posé sur deux roulettes de caoutchou
tirez le reservoir vers le haut et en arriere, le poser a terre

voila, la bobine se trouve au dessus du moteur sous le cadre

devisser les deux vis de 10, celle la plus en avant recoit une cosse ,
debranchez le fil noir et jaune qui rejoint le faisseau principal
otez le capuchon de bougie (on tire juste dessus, plop! ça viens)

verification :testez le primaire entre les deux grosses bornes 2 et 3
à l'ohmmetre (reglé sur 1 ou 2 ohm) vous devez trouver entre 0.4 et 0.6 ohm.
testez le secondaire entre le fil vert 1 et le capuchon 4 (vous devez rentrer le testeur dedans et toucher la partie metalique au fond) ohmetre reglé sur 1 à 10 kohm , vous devez trouver 14 à 23 kohm.
maintenant retirez le capuchon, enlever la bague n°5
puis devisser le gros fil noir du capuchon rouge,
en retestant le secondaire entre le fil vert 1 et le gros fil noir vous devez trouver 10 à 17 kohm.

Voila si c'est bon y a plus qu'a tout remonter (le tout prend entre 10min et 30 min)

quand vous demontez votre moto profitez en pour verifier tout ce que vous pouvez de visu
moi j'ai eu une grosse surprise :

cette grosse vis a moitier sortie du moteur,
je ne sais pas pourquoi ni comment
mais je suis content de l'avoir vue !!
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